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  • 类别: 生活服务
  • 大小: 50.41MB
  • 系统: Android
  • 更新: 2026-08-31 11:50:23
  • 人气: 5
  • 评论: 6
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夜间,试验船从钦州水上综合服务区驶离并穿过子材大桥。平陆运河集团供图

  当日,试验船队自青年枢纽下行驶入钦州城区段航道,航行至钦州水上综合服务区后停靠泊位,开展系缆力专项测试,现场采集停泊状态下系缆受力、船舶姿态、水位变化等关键数据,验证服务区泊位停靠条件,为后续船舶停靠、补给作业获取实测依据。完成服务区测试后,船队继续驶向入海口段,抵达平陆运河终点,完成航道掉头操纵后上行返航。

  整个航程完整覆盖钦州城区段和入海口段航道,实地检验城区水域船舶航行操纵性能,采集航道水流、船舶航迹、船岸相互作用等实测数据,核验城区航道水深、航宽、转弯水域对千吨级至5000吨级主力船舶的安全通行适配能力。

图为试验船开展夜航试验。平陆运河集团供图

  夜航是本次试验最具挑战性的科目。夜幕降临,试验船队从钦州水上综合服务区启航,沿城区航道夜航返回青年枢纽,随后开展夜间船闸过闸试验。

  夜间通航对船舶航行设备、航道助航标志、船闸调度指挥、水上安全保障均提出更高要求。光线受限条件下,船员瞭望观察难度加大,航道灯标识别、船舶操纵判断、船闸夜间调度都面临考验。

  本次夜航完整复刻运河未来夜间运营真实场景,检验航道助航设施使用效果,测试船舶夜间航行操纵性能,同步校验各保障单位夜间应急处置、水上交通管控协同联动能力。

  通航后,平陆运河将转入第二阶段实船试验,重点开展大风大潮叠加、枢纽大流量泄水、支流洪水汇流扰动等复杂极限工况测试。同时,建设管理团队将汇总所有实测数据,完善《实船适航试验报告》《航标效能测试报告》,为后续同类型工程设计、建设、运营提供可复制、可推广的技术样板。(完)

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